Onlangs vond een nieuw geval van aggressie tegen een collega plaats van depot Mons. Aggressie tegen collega’s is al jaren in stijgende lijn zonder dat er een eind lijkt te komen aan deze problematiek. De voorkoming van aggressie en ondersteuning van het personeel is ronduit onvoldoende. Als het gaat om collega’s te bestraffen omdat ze zich “verkeerd” uitgelaten zouden hebben over de NMBS, of om het privéleven van collega’s uit te spitten om te verzekeren dat ze wel loyaal genoeg zouden zijn aan de kapitalistische staat alsof dit een taak of vereiste van het spoorwegpersoneel zou zijn, dan lijken er meer dan genoeg middelen ter beschikking te zijn. Maar als het gaat om de veiligheid van het personeel te waarborgen dan lijkt het opeens niet mogelijk te zijn.

Deze situatie is niet houdbaar en kan zo niet verder. Als je bedenkt dat de regering elk jaar 5 miljard euro aan subsidies betaalt voor bedrijfswagens terwijl onze collega’s elke dag lijf en leden moeten riskeren om wat schamele euros op te halen, wat de basis vormt voor een 75% van de aggressiegevallen, teneinde 1 miljard euro te behalen om de treinen te doen rijden dan leven we toch echt wel in een compleet omgekeerde wereld! Omwille van deze redenen stelt CNT-b het volgende plan voor.

De afschaffing van de subsidies voor bedrijfswagens teneinde 5 miljard euro per jaar vrij te maken. Hiervan wordt dan 3 miljard gebruikt voor de spoorwegen. 1 miljard om het treinverkeer gratis te maken wat op zich al de basis voor 75% van de aggressiegevallen wegneemt. De andere 2 miljard dient aangewend te worden om de stations op te waarderen, loketbedienden en toezichtspersoneel in elk station op elk moment dat er treinverkeer is, geen stations meer die er verlaten bij liggen. Voor de overblijvende hardleerse aggressieve zotten dient er dan ook verder in securail en andere veilheidsmaatregelen geïnvesteerd te worden. De overige 2 miljard dient dan gebruikt te worden voor De Lijn en haar Waalse tegenhanger teneinde hetzelfde te doen voor het busvervoer.